制動電阻在變頻器中有什么作用?

      制動電阻,是波紋電阻的一種,主要用于變頻器控制電機快速停車的機械系統中,幫助電機將其因快速停車所產生的再生電能轉化為熱能.那制動電阻在變頻器中有什么作用呢?讓小編跟大家介紹一下吧!

       變頻調速控制中，通過降低輸出電源頻率和電壓，來控制電機的減速和停止，在頻率減小的過程中，電機旋轉磁場轉速立刻隨頻率降低，但由于電機負載的機械慣性，電機轉子的實際轉速并未立刻降低，在電機磁場轉速小于轉子實際轉速時，電機由于轉子超前磁場，改為發電狀態運行，再生的電能僅由變頻器內部電容吸收。如果負載慣量過大，再生電壓會超過自生電容容量，過高的電壓會使變頻器發生過電壓報警，嚴重時還會使變頻器內部元件受到損害。

變頻器帶制動電阻是做什么用的常見3中解釋：

1、解釋1

電機減速時，過大的設備慣量會將電動機變成發電機，這是出于發電運行狀態，電機反向給變頻器供電，這會造成變頻器過壓報警。為了釋放這部分能量，采用增大電阻功率（適當減小電阻值）的方法來實現的。也有采用可反向供電到電源回路的，這在共直流母線的變頻系統中運用的比較多，可節能。制動電阻和發電效果是一樣的，可防止變頻器減速過壓，減小減速距離，提高動態性能。

電機內置制動器一般是做停車制動的，而不做減速制動，這和電阻制動是有本質區別的，因為電阻制動只有電機減速的過程中有作用，在電機停止后是沒有效果的，必須采用剎車才能讓電機保持靜止（有位能負載）。

2、解釋2

電機減速時，過大的設備慣量會將電動機變成發電機，這是出于發電運行狀態，電機反向給變頻器供電，這會造成變頻器過壓報警。為了釋放這部分能量，采用增大電阻功率（適當減小電阻值）的方法來實現的。也有采用可反向供電到電源回路的，這在共直流母線的變頻系統中運用的比較多，可節能。制動電阻和發電效果是一樣的，可防止變頻器減速過壓，減小減速距離，提高動態性能。

電機內置制動器一般是做停車制動的，而不做減速制動，這和電阻制動是有本質區別的，因為電阻制動只有電機減速的過程中有作用，在電機停止后是沒有效果的，必須采用剎車才能讓電機保持靜止（有位能負載）。

3、解釋3

比如說你需要讓電機在高速運行時候立刻停下來，但是電機運行是有慣性的，特別是大功率的電機，帶動一些動量比較大的設備，很難快速停下來，這個時候停車時候慣性造成的動能可以轉化成熱能的形式釋放出來，消耗這些熱能的元器件就是制動電阻。

電機內置制動器很多都是用的剎車片以類的結構來完成的，也有一些是通過改變電機轉子外部磁場，基本上不會采用制動電阻的制動原理。

      因此，在電機負載較大或急停時，必須采取相應措施處理再生電源。常用處理再生能量的很直接的辦法，是將再生能量通過專門的制動電阻或能耗制動模塊，轉化為熱能向外釋放。