制動單元為什么需要配備在變頻器上？

上海洪硯電氣有限公司給您詳解制動單元為什么需要配備在變頻器上？其實是有一定條件的。

具有制動單元的變頻器的主要目的是在直流母線電容上消耗一部分能量，避免電容電壓過高。"理論上，如果電容存儲了大量的能量，它可以用來釋放驅動電機以避免能源浪費，但是電容的容量是有限的，電容的電壓也是有限的。當母線電容電壓較高時，會對電容造成一定程度的破壞。有些還可能損壞IGBT，因此有必要及時通過制動電阻釋放電能。這個版本是白白浪費的，沒有辦法去做。也有一個特例，即電機的轉矩和轉速是相反的，或者在零轉速100%扭矩輸出的情況下工作，如起重機掉下重物在半空中停止，卷繞情況需要轉矩控制，所有需要讓電機工作在發電機狀態，連續電流將被充電到母線電容，通過制動電阻，這些能量可以被及時消耗。保持母線電壓的平衡和穩定。

     快速停車需要制動阻力，同時也需要瞬時加速，變頻器母線電壓之所以會升高，是因為變頻器使電機處于電子制動狀態，讓IGBT通過一定的傳導順序，利用電機的大電感電流不能突然變化，瞬時高壓母線電容充電，此時讓電機快速減速，如果沒有制動電阻及時消耗母線的能量，母線電壓將繼續升高，威脅變頻器的安全。如果負載不是很重，沒有快速停車的要求，在這種情況下不需要使用制動電阻，即使安裝制動電阻，制動單元的工作閾值電壓也不會觸發，制動電阻就不會投入工作。

     除了需要增加制動電阻和能量回饋單元在重載減速的情況下快速制動外，事實上，如果滿足啟動時間較大和啟動時間很快的要求，還需要制動單元和制動電阻配合啟動。在過去，我曾嘗試使用變頻器來驅動一種特殊的沖頭，這要求變頻器的加速時間設計為0.1秒。此時，全負荷啟動。雖然負載不是很重，但由于加速時間太短，此時母線電壓波動很大，也會出現過電壓或過電流，然后增加外部制動單元和制動電阻，變頻器就能正常工作。分析，由于啟動時間太短，母線電容的電壓瞬間被掏空，整流器有大電流需要充電，導致母線電壓突然變高，使得母線電壓波動過大，瞬間可能超過700V，并及時消除波動的高壓，使變頻器可以正常工作。