節能配電變壓器用的是什么材料？

您知道節能配電變壓器用的是什么材料嗎？上海洪硯電氣有限公司給您介紹一下。

在開發新型配電變壓器中，導磁和導電材料的作用十分重要，而這兩方面我國都比較落后，那么導磁系統發展的歷史問題有哪些，我們先來回顧一下。

我國64、73標準的變壓器大都采用熱軋硅鋼片作為鐵芯的導磁材料，由于熱軋硅鋼片無方向性，故三相鐵芯都是采用直接縫。導磁材料的材質與鐵芯結構都決定了空載損耗與空載噪聲都具有較大的值。1964年日本發明了高導磁晶粒取向冷軋硅鋼片，80年代后，我國進口了這種硅鋼片的卷料，推動了導磁系統的結構改進，由于冷軋硅鋼片有方向性；鐵芯柱上不再有接縫，疊片定位方法的改進，芯柱與軛片內可不設孔，這就使空載損耗大幅度的降低。

20世紀90年代，世界上又研制成厚度只為0.23mm的冷軋晶粒取向硅鋼片，如再經過激光照射或等離子處理，這是最低單位損耗的硅鋼片系列產品，50Hz及1.7T下的單位損耗只為0.9W/kg。鐵芯結構上又出現階梯45°接縫的最新結構，使空載損耗與空載噪聲又一次降低，使配電變壓器向低損耗、低噪聲方面發展又邁進了一步，空載損耗降低60％。

導磁材料的發展，促進導磁材料加工設備的現代化，鐵芯結構的改進，空載損耗與空載噪聲的大幅度下降，使變壓器可安裝在居民區附近。

導電系統的繞組發展的歷史回顧

在我國配電變壓器的發展歷史中，也曾用過鋁導線，雖可滿足性能要求，但國內用戶不歡迎鋁線變壓器，目前已不再生產鋁線變壓器。

為了降低負載損耗，從材質上，國內已大量采用無氧銅導線；除扁導線、圓導線外，還采用銅箔。因為無氧銅的電阻率低，表面又光亮，故負載損耗可低。

繞組結構發展中，注意散熱性能的改進，盡量采用縱向散熱油隙；同時繞組的緊固結構保證短路電流產生的機械力的承受能力。

其它結構的改進

傳統的配電變壓器都用于中點絕緣的10kV系統中，故繞組的聯結組都選Yyn0，隨著非線性負載的增長，卷鐵芯結構的選用，繞組的聯結組在向Dyn11過渡。